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基隆「港灣饗宴」
港邊的故事--基隆港兩岸情
對一個外來的旅人來說，基隆港給人的印象是什麼？灰濛濛的大船、飄著微雨的天空、還是愈來愈少見到的老鷹？
找一個陽光燦爛的午後，想重新認識這個港口，或是說，換個角度領略基隆港都之美，於是，我們坐上了遊艇，從海上看基隆。
為了發展港都的海上觀光，現在在火車站對面己經規劃為小艇碼頭，不但有候船室，也有露天咖啡座。基隆「港灣饗宴之旅」的遊程，就是這兒登船。
以方位來區分，基隆港大致可分為東西兩岸，火車站這一邊屬於西岸；對岸長榮桂冠酒店及文化中心屬於東岸，有人說，西岸和東岸分別象徵了基隆的舊文化和新氣象，坐上了遊艇，在港區中央回頭再看東西兩岸，誰說不是如此呢。
放眼望去，西岸碼頭似乎受到了地型限制，幾乎沒有現代的高樓大廈小艇碼頭，以前是「引水人」聚集地方，所有的「大船入港」，都靠這些「引水人」開著小型的交通船帶路。靠近港區的也方，多是軍用碼頭，所以，在基隆人的印象中，這兒不但是泊軍艦的所在，也是阿兵哥上岸的地方。
西岸的港區附近，有許多老式的建築，連名稱都很有古意，像是清朝時代的「招商局」大樓，至今仍保留。西岸碼頭較雄偉的建築，該算是那幢約五層樓高的海港大樓，米色的外觀，沒有華麗的線條，這兒現在是基隆港務局與基隆關稅局的辦公場所。
基隆文史工作者薛麗妮說，港區許多角落都充滿人文氣息與歷史滄桑，等待我們去尋覓它百年來走過的滄桑風華。工作室現在己開始展開基隆港巿導覽，希望帶領遊客更深度地了解基隆。
西岸停泊的船隻，除了軍艦外，大多是雜貨和貨櫃碼頭，不過，當我們的駛過一艘艘雪白的艦艇旁時，卻令人眼睛為之一亮，原來那些是海關總署和海岸巡防署的公務船。
反觀東岸碼頭，這兒規劃為客貨運碼頭，所以經常可見到大型的豪華遊輪在這兒進出，這兒可靠泊五萬噸級客輪，每年春天一直到東北風起之前，都有絡繹不絕的豪華觀光郵輪來訪，其中包括一般民眾耳熟能詳的麗星號遊輪。對照岸上的文化中心、長榮桂冠酒店及一幢幢新式的高樓大廈，更顯得東碼頭的繁榮與現代化。
離港區漸行漸遠，出了東岸的第二貨櫃場和西岸的第三貨櫃場，就等於從內港進入了外港的主水道。回頭再看基隆港區的風貌，岸上是車如流水，萬頭鑽動，港區則是船桅交錯，水平如鏡。
薛麗妮說，許多人一提到基隆，就只想到廟口，彷彿，擁擠的人潮、多樣化的台灣小吃及海鮮店就是基隆的代名詞，似乎連基隆人都全然忘了這個曾經擁有強烈在地特色及歷史地位城市的輪廓了。
所以，想認識基隆的歷史、地理、文化、生活及產業的發展脈絡，其實不妨先從基隆港區開始，因為基隆市街的發展，與港口的興築息息相關。
基隆港最早從劉銘傳時代約一八八九年時代即開始築港，但真正大興土木則在日據時代，由於看上了基隆周邊豐富的礦藏。
薛麗妮說，早期基隆市街的分布，以港灣南邊俗稱「大雞籠」的地方為主。日治時期的築港工程，增加了許多市區的土地，形成的新市街，當時，這些地方成為日本人聚居的主要地區，如東岸田寮港、義重橋、哨船頭、鼻仔頭、三沙灣、西岸仔寮和南岸石牌等地。
後來，日本人的集居區又擴及大沙灣、社寮、牛稠港和仙洞等地，基隆築港港給日人增加了許多居住和就業的機會，也使基隆的日本人佔有總人口數的四分之一。
太平洋戰爭爆發，由於基隆成為日軍主要的軍需補給港，因此，也成為盟軍轟炸的目標，當時，不但巿港遭嚴重毀損，基隆當地人口也大量外移。直到國民政府遷台，重新打撈沈船整修港口，基隆港才又重新恢復功能。
現在，基隆港己躍升國內屬一屬二的散裝貨櫃港，望著岸上一架架高聳入雲的藍色裝卸機具，解說人員說，這是最新型的「橋式起重機」貨櫃船上一箱箱的貨櫃，就是靠它裝卸上下，這種起重機也是在綿延的港岸邊尋找貨櫃碼頭時，最明顯的標的。
告別三座貨櫃儲運場之後，我們朝著外港口的門戶「光華塔」前進，這是港內觀光航線的終點站，其實單程的航程僅約半個小時，往返約一個小時，不過，中於塔上現在可以喝咖啡、賞景，大多客人不過塔同班船返航，所以，逗留時間可以自由選擇。
港邊新風情--光華塔上卡布其諾飄香
在台灣，喝咖啡的地點愈來愈多元化。不過，可能很少有人想像會在台灣最北的一座港灣塔頂上，望著三百六十度的港都美景，享受一杯香濃的「卡布其諾」。
光華塔像一座守護神，矗立在基隆港的主航道旁，大船只要一進入外港的防波堤，立即可以見到湛藍的塔身。
光華塔建於民國五十八年，高度為一百一十英呎，有電梯代步，設計新穎，外觀十分宏偉，最特殊的是在塔頂、有三百六十度的環型形餐廳，視野遼闊，可遠眺基隆港區及台灣海峽。
現在，塔頂開始經營多樣化的餐飲，其中中又以休閒咖啡和花茶最受歡迎，價位約在一百五十元至一百八十元之間，遊客們說，和巿區的咖啡專賣店比較起來，這兒的咖啡和花茶並不遜色，而且，這樣的廣角景觀恐怕在全台灣很難找得到。
光華塔的西側是外木山，附近矗立了協和火力電廠的三支大煙囪，外木木山至澳底漁港這一段綿延五公里的海岸線，也就是「外木山澳」海濱，其間有水深廣闊的海域，也有綿細的沙灘景致，適合游泳、浮潛、釣魚，是炎炎夏日消暑兜風的極佳路線。
向北望是一大片寧靜海，或許該是俗稱「北方三島」彭佳嶼、棉花嶼、花瓶嶼的所在，向南是基隆港區，只見一艘艘各式各樣的大船緊密排列，畢竟五十多個碼頭並列一塊兒，加上條船廠和貨櫃儲運場，從高處看，很難不讓人眼花瞭亂。
向東則是基隆港的主要航道，我們登上塔頂時，正好見到台馬輪由一艘領港船代領進港，平靜的海面上，拉出一條長長的水紋，在下午夕陽的映照下，海面上的色彩格外的藍，遠方的基隆嶼也變得更加清晰明朗。
光華塔上的營業時間可以持續到晚上九點，所以也以從這兒欣賞基隆的夜景，如果你己經習慣了從中正公園上看基隆的夜景，不妨換個角度，從光華塔上區看港區，更可融入那大一整片燈火輝煌、帆桅交錯的夜景中。
港邊舊風華--水手依舊在，只是酒吧快絕跡了
有港口的地方，就該有船員，有人稱他們叫「水手」，在許多國際性港都，有「水手」的也方，都有 B A R 在台灣叫「酒吧」。這種酒吧，在基隆也有，但快要絕跡了。
我們在港口旁的孝三路找到了這家基隆僅存的「酒吧」，叫「LUCKY STAR 」，從門口的店招上滿是英、日、韓文，不難看出這兒的客戶群，似乎沒有本地人。
或許時間還早，走進大門時，只見一條長長的空吧檯，和空蕩蕩的沙發座，「媽媽桑」苦笑著說，再晚些日子來，可能己經看不到這家店了。她指著牆上發黃的「證書」，又拿出「服務生」的「證件」說，從店面到服務生，都必須有合法登記證件。
儘管地下舞廳、甚至色情 K T V 到處泛濫，即使登記有案的，也叫做「小吃店」，反觀這些傳統酒吧，被列入特許行業，以前他們必須繳交高額特許年費，現在則是警察按時臨檢，這種競爭劣勢，讓傳統的合法酒吧一家一家關門，地下色情則是一家接一家開。
基隆港區酒吧多是從五０年代達最盛期，尤其是越戰期間，美國大兵帶來的酒吧文化，更是塑造出港都另一風情，至今那些「美國大兵與酒吧女」的故事情節，仍流傳在小說與電影片段中，而後的日本、韓國商船水手，在港都造就了另一波的榮景。
坐在長長的吧檯上，看那台五０年代留傳至今的點唱機，上面的歌曲和節奏，仍然是古老的鄉村歌和搖滾樂，不難遙想當年這兒歌舞喧嘩的情景，當年的港區附近的繁華大街，甚至被視為「春城無處不飛花」的風化街。
記者李健果報導，刊於聯合報2001年5月3日逍遙遊專刊
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