雞籠古蹟之旅（上）

文/蔣道雄

雞籠河的沿岸：


錫口（松山）：
　　為凱達格蘭族（Ketagalan），貓里錫口社（Malotsisigauon）
之音譯，昔為大嵙崁溪（大姑崁溪）、新店溪、淡水河，通往雞籠河 
之首站港口，慈佑宮建於乾隆二十二年（西元1757年），（日本愛媛
縣松山市）。
白鷺山：
　　內湖盛產林木因白鷺鷥棲居而名，俗語：「好柴昧流到甘答口（
關渡）」一作干豆，係甘答宮建廟媽祖顯靈神蹟。（故事省略）

南港：

     為拳山（文山），石碇保，所產茶業之輸出口岸，因與水返腳北
連港對稱而名。

水返腳（汐止）：

　　一作水頂腳因淡水河海潮上溯至此而名。為茶葉、樟腦、煤之輸
出口岸，（東京灣海潮止於淺草「ヤДヱД」附近隅田川 ЗтУロ
的汐止）。
　　大正九年九月一日（1920年）首任文官總督田健治郎，採行同化
政策，實施市政改正，十一年四月正式實施，筆者始終認為應該回復
固有名稱較為親切。
思古幽情雞籠山——

雞籠山：
　　有一說法以地形貌命名，另一說法為平埔族原住民凱達格蘭族（
Ketagalan），龜霧社之音譯。
　　民朝張燮東洋考不稱臺灣，但稱雞籠山。
　　民史卷三百二十三外國傳「雞籠山」條。
　　連雅堂「台灣通史」序云：「臺灣固無史也，荷人啟之，鄭氏作
之，清代營之開物，以立我丕基，至於今三百有餘年矣」。
　　民朝嘉靖三十六年（1557年）葡萄牙船員航經台灣海峽喊出「
Ilha Formosa」。美麗之島逐浮現於世界史，成為殖民主義者所垂涎
窺伺的福爾摩薩」（Formosa）。
　　萬曆三十二年（1604年）荷海將韋林郎登陸澎湖。大正八年（
1919年） ，馬公「澎湖」媽祖廟下發現一座石碑：「沈有容諭退紅毛
1920年） 番韋林郎」，這無非是最初侵略者的里程標。
　　明朝天啟四年（陰）七月十一日（1624年）八月二十六日，荷海
將雷爾生（Cornelis Reijersen）攜同第一任領事馬蒂孫克（Matern 
Sonk），從台江鹿耳門登陸始寫下臺灣有史之第一頁。
　　明朝天啟六年（1626年）五月八日西班牙人卡黎尼奧（Antonio 
Correno De Ralles），侵佔東北角以其國都名，號稱三貂角（San 
Tiago），十二日進入雞籠港在社寮島（和平島）舉行佔領典禮，並
於社寮島西南築聖薩爾瓦多城（San Salvalor），另建立澗內（Parian）
，為漢人居住區。崇禎二年（1629年）於淡水築紅毛城，聖多明哥
（San Domingo）。
　　明朝崇禎十五年（1642年）八月台灣南部的荷人哈勞哲（
Honrick Horrousee）率艦攻打雞籠西人不敵，北部至此歸荷人佔據
。鄭氏復臺，北部荷人仍留住達六年之久，臨去前曾於社寮島今「和
平公園」（俗稱皇帝殿），之岩刻有紀念文字俗稱「蕃字洞」。
明鄭期：
　　永曆十五年（1661年）十二月三日，鄭成功逐荷人，至永曆三十
七年（1683年）克塽降凡三世二十年三個月二十一天，僅以安平南北
二十四里為中心點狀開發，但北部經明鄭時無漢人有規模開發可言。

自然發展時期：
康熙二十二年（1683年）至光緒二十一年（1895年）。
　　雍正元年（1723年），漳州人移居牛稠港虎仔山麓，今中山區中
山二路，後漸移崁仔頂街（孝一路）為市街創建之嚆矢。
乾隆十二年（1747年），社寮后天宮相傳為雞籠最古老的廟宇。

淡蘭孔道：
　淡水至噶瑪蘭（Kavalan），一作哈仔難（宜蘭）。開發於嘉慶
十二年（1807年），翻越獅球嶺經麻少翁（萬里），金包里（金山）
獅球嶺「平安宮」主祭－－土地公－－建於嘉慶元年（1796年）為淡
蘭孔道必經之地。相傳中法之役，法軍自前基隆海水浴場搶灘登陸時
，見獅球嶺有一白鬚老人，手持拐仗，輕點指畫，法軍一一倒地暴斃
。登陸地有一「法國公墓」，即為埋葬當年陣亡的法軍骨骸（近年法
國已將骨骸運返）。故事雖然牽強，但法軍登陸是七月盛暑，沙灘熱
度極高，又該處山上正好是二沙灣砲臺，與傳說情節相當吻合。
內陸之發展：
　　早期開發僅止於沿海，內陸則經月眉山、四角亭至暖暖，嘉慶元
年（1796年）吳沙經暖暖翻越三貂嶺開發噶瑪蘭（宜蘭），暖暖為雞
籠河終點，係台灣最北部的貨物集散地。
中元普渡－－主普壇－－雞籠開發史上之慘事
　　咸豐元年（1851年）八月，漳泉械門於魴頂（今南榮公墓），死
亡108人，骨骸葬於石山獅球嶺鐵路隧道北口前方。老大公廟為全省
唯一祭拜老大公廟宇，每年普渡－－主普壇建壇之由來也。壇樓題字
：金、雞、貂、石“金：金山、雞：基隆、貂：三貂嶺、石：石碇保
（石碇，十分寮）”，即普渡所函蓋之區域範圍。
　光緒元年（1875年）取基地昌隆改雞籠為「基隆」，轄：金、雞
、貂、石。
　　光緒十二年（1886年）架福洲海底電線及雞籠台北間架電線。
日據時期——光緒二十一年（明治二十八年，1895年）至1945年
　光緒二十一年（1895年）五月二十九日，北白川宮能久親王於「
交割手續」尚未完成，即由川村景明少將指揮登陸澳底鹽寮（今核四
廠預定地附近），六月三日攻佔雞籠，六月五日樺山資紀自橫濱丸登
陸雞籠，即派川村旅麾下進駐水返腳（汐止），探聽台北軍情，得知
唐景松已逃亡，六月六日清晨由三木大隊在未受抵抗下攻佔台北城。
六月十七日在台北巡撫衙門佈政使司（今中山堂，佈政使司移至植物
園保存至今），舉行總督府始政典禮，俗稱：「死政式」、「恥政式
」，第一任總督樺山資紀，故台北有樺山火車站（為配合鐵路地下化
，貨物站已搬至南港車站）。此期雞籠發展方向、型態、性質等均有
極大改變，為配合海港之開闢，進而擬訂都市計畫，爾後建設均按計
畫實施。明治三十二年（1899年）至昭和二十年（1945年）曾有五期
築港工程，建港後將原有彎曲港灣及河流截變改直，即西定河、旭川
河、田寮河。終戰後，旭川河加蓋建東和大樓、明德大樓；田寮河即
仁二路與仁一路段填土加建惠隆大樓；三沙灣渙港填平築中正國宅。
東岸停車場至忠一路海濱地區也係填平水域改為都市用地。
　　明治三十年（1897年）設壽國明學校（今信義國小，學校沿革史
省略）。明治三十一年（1898年）設雙葉小學校專收日本孩童（今仁
愛國小）。
　　明治三十一年（1898年）自來水工程興工。
　　明治四十二年（1909年）始有電燈，並開闢海水浴場，現改建為
碼頭。
　　大正八年（1919年）基隆台北雙軌鐵路完成、八堵瑞芳鐵路通車
。
　　大正九年（1920年）創設造船公司、肥料公司。
      昭和十年（1935年）設立電化公司，奠立雞籠的工業基礎。
　　大正十四年（1925年）火車站至大沙灣通行馬車，昭和二年（
1927年） 改駛汽車，昭和六年（1931年）擴張三線，一線至八尺門、
1928年） 二線至田寮港、三線至仙洞，昭和十二年（1937年）收歸
1929年） 市營。
1943年十二月一日開羅宣言（The Cairo Declaration）。
　　1945年七月二十六日波茨坦宣言（The Potsdam Declaration）
。同年九月九日在南京舉行中國戰區受降典禮，十月二十五日在台北
中山堂舉行台灣受降典禮。