寶島漫波

大船入港、快樂出帆

    二OO四年三月五日，停留在基隆港西岸的伊麗莎白二世豪華郵輪，巧妙的鑲在住處的大窗口，黑白分明的船身、典雅的流線造型，點綴著靠在東岸張榮發先生的私人遊艇，以及偶爾穿梭在水道的友財觀光小艇，構成了一幅繁華的遊憩港口景像，忍不住拿起相機拍了照片留念。

基隆的歷史是由各式各樣的入港船舶所寫成的。在不可考的年代裡，凱達格蘭人架著邊架艇來到了和平島，發展出親山親海的先期文明。明朝末年，繼之前來的西班牙戰船、荷蘭戰船與漢族的台灣船、漁船，讓大地由粗墾進入全面經營。十九世紀蒸氣機發明後，基隆豐富的煤產、水源、天然港灣，更成為海上強權覬覦的目標，英國、美國、法國、日本的艦隊先後前來，大大小小的戰役便在此地展開，造就了基隆悲壯的戰爭史與砲台遺跡。

百年前清末日治時期對基隆港的擴建與開發，奠定基隆成為台灣國際港口之先驅，煤礦業、漁業、鐵路、郵政、港口的發展，都具有領先的地位。往返頻繁的各類船隻，帶來了世界多元的文化與新知，開啟基隆人的視野，使基隆呈現多元多樣的街市文化，也成為人文藝術養成的沃土，蘊育了為數可觀的傑出藝文人士。

六十多年前的太平洋戰爭，也是海軍重要基地的基隆港，遂成為盟軍主要的攻擊目標，全市一半以上建築嚴重毀壞，幾乎成為廢墟。然而第七艦隊的協防台灣，卻帶來基隆領先流行的委託行文化以及歌檯舞榭的酒吧文化。近年來，礦業、漁業凋零沒落，港口業務逐年下降，使基隆的繁華不再；居高不下的失業率、自殺率，雜亂黯淡的市容，讓基隆人成為全台灣最不快樂的市民，基隆成為最不適合人居住的城市。

最近每當有人問起基隆的未來，甚至台北港對基隆的衝擊，我都樂觀以對。畢竟基隆是台灣最具海洋文化性格的城市，山嶺逼近海岸，美麗的天然灣澳、山林溪流風光，加上特有歷史層次感的豐富人文景觀，讓基隆港非常適合轉型朝遊憩港口發展。想到有朝一日，窗外的港口景緻是流動著各式各樣的帆船、遊艇、郵輪，想到此光景，自己該是最幸福的人吧!基隆全面發展觀光所帶來的觀光收益、擴大就業、土地增值、都市景觀的改善、居民生活品質的提昇等效應，就是基隆港都風華再現之時，基隆人的幸福指數將會從谷底再爬升，我滿心期待這樣日子的到來。

 文/薛麗妮(雞籠文史工作室負責人)

註:此文乃受中國時報之邀而寫，登於4月4日的中國時報，與各位好友分享--麗妮